私たちグルーウェーブでは、建設現場や産業廃棄物処理で活躍する「アームロール・フックロール（コンテナ車）」の買取にも力を入れています！
この車両は、コンテナを後方からアームで積み降ろしできる特殊架装を備えたトラックで、正式名称は「脱着式コンテナ専用車」。アームロールは新明和工業の登録商標、フックロールは極東開発工業の商品名で、現在はコンテナ規格も共通化されており、互換性があります。
中でもアームロール架装は高値がつきやすく、人気も高い傾向です。
グルーウェーブでは、中古アームロールの販売在庫も常時豊富に取り揃えております。買取査定のご依頼だけでなく、お買い替えをご検討の方も、お気軽にご相談くださいね！
2025年現在、アームロール・フックロール車は国内外で安定した需要があり、当社でも買取を強化中です。
とくに国内ではコンテナを多用する建設業や解体業、産廃処理業などからの引き合いが根強く、特にツインホイスト仕様や中型〜大型クラスの車両に人気が集中。海外でも、日本製の頑丈な架装と互換性あるコンテナシステムは高く評価されています。
こうした車両は国内需要が高く、相場も比較的高値で推移します。最近では廃棄物分別や環境規制の強化により、脱着コンテナの利便性が改めて注目されています。
私たちが日々アームロール車の査定をする中で、シャーシやキャビンの状態に加えて重要なチェックポイントとしているのが、「架装部分の劣化やゆがみの有無」です！
特に注意したいのは、フックを取り付けているアームの根元の傾きの程度。コンテナによる過剰な負荷をかけられてきた車体の場合、左右に傾いてしまっているケースがあり、これを修復するのは高額になりがちです。それゆえ、買取事業者としても積極的な高値を付けることがどうしても難しくなってしまいます。
さらに、コンテナを荷台に固定する部分（コンテナロック）の曲がり具合や、タイヤ上部のフェンダーの曲がりも確認します。これらはアームと比べると比較的安価で修復はできる箇所ですが、日頃の使われ方の影響を受けます。
使われ方がそのまま車両状態に出やすいのがこの車種の特徴です。
ただし、見た目や動作に難があっても、ベース車輌の車種や架装メーカーピンポイントで需要の高い地域や販売先があることも多いです。ぜひ一度、無料査定だけでもご依頼ください！
アームロール・フックロール車の査定相場は、年式・走行距離・積載量・架装メーカー（新明和か極東か）・ツインホイストの有無・架装の歪みや変形などによりさまざまです。
とくにアームや状態が良好で、ボディ全体に歪みのない車両は高く評価されます。また、いすゞ「フォワード」、日野「レンジャー」、三菱ふそう「ファイター」などの中型ベースが流通の中心で、これらの人気車種は安定した相場があります。
そもそもアームロールの買取価格は、買取後にどのような用途や市場（＝“出口”）で再利用されるかによって大きく変わります。主な出口は「国内再販」「海外輸出」「部品取り・スクラップ」の3つに分けられ、それぞれで評価ポイントや価格帯が異なります。
国内市場の状況は前述のとおりですが、海外輸出に関しては、日本製アームロールは耐久性や信頼性が評価され高い需要が続いています。
特にアジアや中東、アフリカなどの新興国では、高年式だったり国内では規制対象となる車輌であっても、十分に価値が認められることが多いです。国内再販よりも状態のハードルが低く、幅広い車両が対象となるため、買取価格も長期的に安定しています。
アームロールでも、事故車や不動車、著しく損傷した車両などは、部品取りやスクラップ用として扱われます。エンジンや架装の一部に再利用可能な部品が残っていたり、ピンポイントで海外での部品需要が高いモデルの場合、完全な廃車よりは一定の買取価格がつく場合がありますが、再販や輸出向けに比べるとやはり相場は低くなります。
私たちグルーウェーブが買取してきたアームロールの実績をご紹介します。
アームロール車は、主に以下のような流れで買取を行なっています。
参考記事：トラック買取の流れとは？必要書類や高額買取を狙うための事前準備も解説
アームロール車は過酷な使用環境でこそ真価を発揮する車両ですが、その分、メンテナンスや扱い方が査定額に直結します。いますぐの売却を考えていない方も、ぜひ荷重管理と定期点検を心がけてください。
ちなみに、シャーシ部分の軽い凹みやランプの壊れなどはほとんど査定額に影響しないので、あまり気にせず査定に出してしまって大丈夫です。
オンライン査定では、アーム全体・後方からの写真なども添えていただくと、より正確な査定が可能です。グルーウェーブでは専門スタッフが架装の状態まで丁寧に確認し、1円でも高く買い取れるよう努めています。
